濟寧圣澤礦業設備有限公司
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礦用撈車器
撈車器安裝在礦車運行的道軌中間，是一種斜井跑車自動捕車器，包括控制器、捕車爪，其特征是緩沖器，通過固定槽鋼與道軌聯接，控制箱裝在緩沖器中部，緩沖器滑塊裝在緩沖器的兩邊槽內，捕車爪通過捕車爪軸與緩沖器滑塊相聯，又通過控制捕車爪軸與控制箱相聯。
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鋼軌運軌車
SDG---2A型拉運鋼軌車是延用多年的運軌車(運軌器)的替代產品,它適用于鐵路工務工程系統線路施工.檢修.養護作業,該機采用增力機構(三套齒輪),可以實施對方圓20米范圍內的鋼軌.灰枕.轍叉芯等進行運輸和定位。
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固定式雙向防溜脫軌器
固定式雙向防溜脫軌器主要用于鐵路站場，機車、車輛檢修專用線、裝卸線，軌道車停車庫，倉庫專用線，作為安全防護信號使用，鐵路技規第447條規定設置。
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礦用跑車防護裝置
礦用跑車防護裝置主要在煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有井上或井下傾角在30度以下的單軌或雙軌提升運輸斜巷中使用。
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液壓水平彎軌機
液壓水平彎軌機運用液壓傳動和杠桿原理設計而成，它利用靜壓力對鋼軌實水平，垂直曲線彎軌或直軌作業。
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軌道夾板
道夾板，（軌道接頭夾板，又稱魚尾板），是鋼軌接頭連接的首選產品。用于鋼軌(軌道)與鋼軌(軌道)之間連接使用的連接緊固件。具體又有四孔和六孔兩種。
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對稱道岔
道岔是個大家族，最常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
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道岔
他道岔屬于一種連接設備，簡單說就跟軌道差不多，大家都知道，路都有拐彎的地方，當然軌道也是一樣的哦，軌道拐彎的時候就需要用到咱們的先進產品道岔了，它就是起到承上啟下的重要作用，一般在車站，編組站件的比較多，有的一些單線的鐵路，用了道岔，在修筑一段大于列車長度的叉線，這樣列車就可以對著開了，可見道岔的重要性了吧！
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PRODUCT CASE/ 產品案例
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捕車器捕車器安裝在礦車運行的道軌中間，當礦車鋼絲繩斷裂或失控時，擺桿機構帶動控制捕爪軸動作旋轉，捕車爪脫開，在彈簧的作用下沿緩沖器下滑，使礦車緩慢停下來從而達到自動控制礦車的目的。
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斜井撈車器撈車器安裝在礦車運行的道軌中間，是一種斜井跑車自動捕車器，包括控制器、捕車爪，其特征是緩沖器，通過固定槽鋼與道軌聯接，控制箱裝在緩沖器中部，緩沖器滑塊裝在緩沖器的兩邊槽內，捕車爪通過捕車爪軸與緩沖器滑塊相聯，又通過控制捕車爪軸與控制箱相聯。
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插接式擋車器插接式擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設備。
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固定式液壓擋車器CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器是CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器的簡化型，CDG-Y型所特有的液壓緩沖器可以較好的保護車鉤，吸收一部分車輛動能。專業用在沒有滑行距離，車輛編組較小，沖擊速度不高的場合。此外液壓緩沖器的緩沖能力可以根據用戶的要求設計，必要時應設帶有基礎的混凝土擋墻。
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油浸防腐枕木我廠生產的防腐枕木采用強度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材加工而成，松木產量大，密度高，使用年限長。并且是用化學方法處理過的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里，經過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，而且防水，所以經過防腐處理的枕木不但不怕水,還起到了防潮、防腐的作用。
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鐵路水泥枕木我廠生產的水泥枕木采用的是C30，C40，C60的水泥，水泥枕木用蒸汽脫模，表面光滑堅硬，內部有多根高強螺紋鋼作為骨架，大大增加了水泥枕木的強度，從選料上就保障了軌枕的質量，蒸汽脫模，自然養護在后期有大大加強了軌枕的硬度。從而制做出了外觀光滑、里面堅硬、彈性均勻、絕緣性好、穩定性高、不怕水、不怕曬、不怕腐蝕使用壽命長的水泥枕木極品。
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框架式擋車器XCD固定擋車器主要用于鐵路盡頭線上的防撞擋車安全防護設備，緩沖頭與車鉤之間通過緩沖橡膠板接觸，承受熘逸車輛車鉤的撞擊，迫使熘逸車輛停止熘逸，針對使用單位的實際情況，為滿足使用單位提出的具體要求而設計的產品?？梢杂迷谲囕v編組較小、沖擊速度不高的場合。
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液壓阻車器液壓阻車器適用于礦山軌道運輸系統中，可安裝在坡度比較小的車場軌道上，或者變坡點上，有阻止礦車前行和正常通行兩種狀態。由風門控制按鈕聯動控制，隨風門的開啟或關閉同步抬起或落下。在風門關閉狀態下阻止礦車前行，具有防撞門功能。
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礦用氣動阻車器氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置，它的主要作用就是用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。
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單軌阻車器單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便。
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抱軌式電動阻車器抱軌式電動阻車器為“常閉式”設計，阻車部位為礦車的車輪；它可安裝在斜井井口，車場變坡點或立井井口操車系統，排矸系統等。
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礦用手動阻車器阻車器就是用于煤礦運輸線路及井口操車中用以控制礦車位停止、防止自溜、分車及摘掛鉤等。有氣動，電動，液壓的。主要適用于煤礦及鐵路，分為電動、氣動和手動。有阻輪式和勾式的，他們都是由一對阻爪，支架，緩沖結構，驅動裝置組成的。也有卻別的，阻輪式的是固定礦車輪子，鉤式的是固定礦車碰頭，車軸和擋板的。
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