從九十年代發展至今，中國高鐵建設已經初步完成了“四縱四橫”規劃中的“四縱”，中東部地區高鐵已基本投入正常使用。如今，西部地區高鐵建設計劃也開始實施，6500億元的總投資將重新帶動工程機械市場活力，重振工程機械雄風。

基建投資向來都是工程機械市場的風向標，因基礎建設資金短缺波及工程機械市場，整個2012年機械市場都呈現萎靡不振的態勢。2013年已經到來，新的一年西部和西南地區成為高鐵投資建設的重點區域，西安到蘭州、蘭州到西寧、成都到重慶、廣州到貴陽等線路都將會盡快拉通。并且鐵路業內消息稱2013年將全面進入鐵路建設恢復期，今年的固定投資初步定在6500億元左右，其中基建投資約5300億元。

高鐵建設過程中必然少不了的是工程機械設備的巨大需求，按照高鐵建設施工階段的劃分，對工程機械的需求也主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、房建工程和電氣工程。下面，就分別對這幾個階段做出機械設備需求分析。

對于路基工程來說，最重要的就是土建工程，因此涉及到的大部分都是土石方施工機械和運輸車輛，像挖掘機、裝載機、推土機、平地機、重型壓路機、強夯機等等都是需求重點，還有一些基礎鉆機、混凝土機械和鋼筋加工設備在高標準的高鐵建設中也是必不可少的。

橋梁工程中，混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土泵、預制箱液壓模板和鋼筋加工機械主要用于混凝土預制箱梁的制造，架橋機這是用來完成安裝預制箱。除此之外，在深水施工中，則需要專用的打樁船、混凝土攪拌船和起重船等水上施工設備。

隧道工程建設一般采用鉆爆法來進行施工，就需要鑿巖機械、裝渣和出渣設備、襯砌設備、混凝土噴射機、土石方機械等常用的隧道施工機械。

軌道工程施工需要的設備主要有軌道鋪裝設備、軌道調整設備、碎石破碎篩分設備、運輸設備、鋪軌設備、搗固設備、焊接設備等等。

現代站房工程除了常規基建設備之外，還需要大量的土石方機械、混凝土機械、建筑起重機械、組裝機械等等。

電氣化工程一般采用恒張力放線車、立桿車、電氣化作業車等專用設備，接觸網導線放線設備是電氣化工程的主力施工機械。